GW-HRT
GW-HRT始终追求科技创新，复合材料单体壳车身技术，无线数据采集技术，无人车环境感知与路径规划，电动赛车四轮驱动等技术均达到了国内外领先水平。车队成立十余年来，共获得150余项国内外竞赛大奖，2017年获得共青团中央颁发的大学生创新团队最高荣誉之一的“小平科技创新团队”奖。从创意到实践，从创新到创业，GW-HRT孵化的创新创业企业陆续获得工信部创新创业特等奖等多项创业大奖。车队组建十余年里，参与受益及辐射带动的学生达数千人，同学们在车队培养了发现学术问题，解决工程实际问题的能力，激发起多学科交叉融合的创新意识和学习兴趣，实现了各教学环节之间，各学科专业之间的交叉融合，增强了团队合作意识，秉承哈工大“规格严格，功夫到家”的校训，坚持“造辆好车去夺冠”的目标，一群对赛车满怀激情和热情的HRT人，驾驶着自己设计制造的赛车，驰骋在国内外赛车的梦想舞台上，用自己的汗水与拼搏，在一个个奖杯上，书写属于哈工大人的传奇。
团队价值观：赛车是梦想，性能是追求，创新是灵魂。
工作理念：统一目标，凝心聚力，各司其职，勠力同心。
人才理念：以实战塑人才，以创新育精英。
品质理念：打造一流中国赛车品牌，成为大学生赛车行业领军者。
执行理念：目标至上，效率先行。
中国FSC致力于为国内优秀汽车人才的培养和选拔搭建公共平台，通过全方位考核，提高学生们的设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等综合能力，全面提升汽车专业学生的综合素质，为中国汽车产业的发展进行长期的人才积蓄，促进中国汽车工业从"制造大国"向"产业强国"的战略方向迈进。
FSEC包含静态赛和动态赛共8个项目。静态赛包含工程设计答辩、成本与制造评估、营销报告三项内容，动态赛包含直线加速测试、8字绕环测试、高速避障测试、耐久测试、效率测试五项内容。FSEC区别于FI竞速赛，主要是工程设计大赛，所以静态赛包含工程设计答辩、成本造价评估、商业计划书三项内容，来全面考核大学生的汽车工程设计能力和水平。
中国大学生无人方程式大赛（FSAC）是中国大学生方程式汽车大赛（FSC）油（车）电（车）分离后的大赛。（FSAC）是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型无人驾驶赛车，能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。
无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物。
中国汽车工程学会在2015年将Baja赛事引入我国。结合本土情况对赛事规则做出了适应性的调整。赛事同样采用静态赛和动态赛相结合的方式。静态项目包括技术检查和设计答辩。动态项目型包括爬坡测试、操控测试和4小时耐力测试。为了提高赛事的安全性，组委会制定了严格的规则限制。动力方面，组委会为各支参赛车队免费提供一台百力通发动机，动力仅为10马力，并不得改装，其他方面也都有明确的规定。
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